濰萊高鐵工程開工儀式。

2月6日上午，伴隨著打樁機的轟鳴聲，新建濰萊高鐵在萊西市望城街道張家村附近，打下了全線第一樁，正式拉開了濰萊高鐵開工建設的序幕。

據介紹，濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟青高鐵；東至青島萊西市，連接青榮城際。

        大眾網青島2月7日訊（記者 王金玉 通訊員 王臏）昨日上午，伴隨著打樁機的轟鳴聲，新建濰萊高鐵在萊西市望城街道張家村附近，打下了全線第一樁，正式拉開了濰萊高鐵開工建設的序幕。據悉，濰萊高鐵將于2020年建成通車，屆時將銜接濟青高鐵，從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時。

　　據介紹，濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟青高鐵；東至青島萊西市，連接青榮城際。線路全長122.187公里，設計時速350km，項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車，主要承擔煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內地的便捷通道，也是山東快速鐵路網的重要組成部分。

　　項目建成后，從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網規(guī)劃中，濟南與省內地級市通達“2小時圈”的要求，必將促進沿海城市與省會城市間的溝通、資源配置、經濟社會協(xié)調發(fā)展，拉動全省共同發(fā)展。

　　由中鐵十局承建的濰萊高鐵5標段位于青島萊西市境內，正線全長28.58公里，站線全長4.885公里，聯(lián)絡線全長5.189單線公里，主要工作內容為：雙線特大橋2座/21.6公里；雙線大橋2座/0.4公里；單線特大橋2座/3.8公里；單線大橋1座/0.2公里；路基土石方223.5萬立方米；預制架設箱梁699孔及萊西北站改造工程等。合同造價22.06億元。其中，濰萊青榮下行聯(lián)絡線1-96米頂推鋼桁梁、濰萊右線跨青榮城際120+82米轉體鋼桁梁、萊西北站站場改造、萊西特大橋跨沈海高速(60+100+60)m連續(xù)梁、箱梁制運架及CRTSⅢ型無砟道床施工是本標段的重難點及控制性工程。尤其是萊西北站改造工程涉及專業(yè)多、營業(yè)線施工風險大，工期要求緊，是全線能否按期開通的關鍵工程；濰萊右線跨青榮城際特大橋創(chuàng)造性的采用了120+82米雙曲弦連續(xù)鋼桁梁+框架墩體系跨越既有運營高鐵，采用大懸臂鋼桁梁轉體工法實現(xiàn)永臨結合，其結構體系及施工工法均為國內首創(chuàng)，世界領先。

　　中鐵十局按照濟青高鐵公司的要求，選派優(yōu)秀管理及作業(yè)人員跑步進場，在接到中標通知書后，經過大量的準備工作，開工建設穩(wěn)步推進。工程尚未開工，該標段新建3座混凝土拌合站和中心試驗室在全線第一個通過驗收，實施性施工組織設計第一個通過評審，開工報告第一個批復，拿到了全線的四個第一，具備了開工的條件。